Carro da equipe austríaca deve se adaptar bem a todas as pistas restantes
em 2010, enquanto a McLaren e a Ferrari podem sofrer em alguns circuitos
Apesar da alta dose de equilíbrio da temporada 2010, a maior desde 1981, a RBR desponta como favorita nas últimas cinco corridas do campeonato, os GPs de Cingapura, Japão, Coreia do Sul, Brasil e Emirados Árabes. O carro da equipe austríaca é considerado o melhor deste ano e deverá se adaptar bem a todas essas pistas, enquanto McLaren e Ferrari devem sofrer em pelo menos duas delas. O ponto alto deve ser Suzuka, com suas curvas de alta e média velocidade.
– O carro da RBR é bom em todas as pistas. Os das rivais, entretanto, são bons em algumas e nem tanto em outras. Cingapura é ruim para a McLaren; Suzuka é um parque de diversões para os RBRs; deve ser o mesmo na Coreia, pelo que se viu na segunda metade da pista, que deve compensar as retas longas da primeira. A pista de Interlagos é ruim para a Ferrari e pior para a McLaren; e Abu Dhabi é cheia de curvas de média velocidade e chicanes, que que exigem boa capacidade de frenagem e de mudanças de direção – diz Lito Cavalcanti, comentarista do SporTV.
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